Der Motor verwendet einen dreiphasigen asynchronen Wechselstrommotor, der eine gute Geschwindigkeitsregulierungsleistung, ein hohes Überlastdrehmoment, eine lange Lebensdauer und eine hohe Zuverlässigkeit aufweist und mit einer Hochgeschwindigkeits-Hinterachse kombiniert ist. Es bietet die gleiche hervorragende Leistung wie das Fahrzeug sowohl in der Ebene als auch in den Bergen.
Es stehen verschiedene Batterietypen zur Auswahl, darunter wiederaufladbare Batterien mit hoher -Kapazität und stabiler Leistung, wartungsfreie Batterien sowie umweltfreundliche und energiesparende Lithium-Eisenphosphat-Batterien, um den unterschiedlichen Anforderungen unserer Kunden gerecht zu werden.
Das stromlinienförmige Außendesign des gesamten Fahrzeugs ist schön und großzügig. Die Außenhülle verfügt über Spritzguss-, Vakuumform- und Blasformverfahren mit hoher Festigkeit und guter Zähigkeit.
Durch das Schweißen hochwertiger Aluminiumlegierungen wird das Gewicht des gesamten Fahrzeugs reduziert und die Festigkeit des Rahmens gewährleistet. Darüber hinaus weist eine hoch{2}}feste Aluminiumlegierung einen besseren Korrosionsschutz und eine bessere Stoßdämpfung als Kohlenstoffstahl auf, was das Fahren sicherer und komfortabler macht.
Parameter
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Höchstgeschwindigkeit |
Vorwärts: 22 km/h; Rückwärts: 9 km/h |
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Grade-Fähigkeit |
40 % (≈21,8 Grad) |
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Wenderadius |
Weniger als oder gleich 3 m |
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Dimension |
2800×1250×1800 (mm) |
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Radstand |
1650 mm |
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Schiene |
Vorderreifen: 870 mm; Hinterreifen: 985 mm |
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Tay Load |
360kg |
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Rahmen |
Integrierter Rahmen aus hochfestem Aluminium/Kohlenstoffstahl |
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Suspension |
Vorderradaufhängung: Macpherson-Einzelradaufhängung; Hinterradaufhängung: Blattfeder und hydraulische Stoßdämpfer |
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Bremsen |
Vier-hydraulisches Bremssystem + elektronische Feststellbremse (EM-Bremse) |
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Batterie |
Wartungsfreie Batterie/Lithium-Eisenphosphat |
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Antriebsmotor |
Wechselstrommotor 4KW |
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Regler |
48V AC-Controller |
OPTIMALER LOOK
Der stromlinienförmige Look verleiht dem GREENMAN CAR ein agiles und hervorragendes Aussehen, das Clubs dabei hilft, ihre Flotte von anderen durchschnittlichen Autos abzuheben. Und die Formung des Körpers erfolgt durch Kunststoffspritzguss, Vakuum- und Blasformen, um sowohl Zug- als auch Streckgrenze zu erreichen
STOßSTANGEN
Als Materialien kommen schlagfestes PP in Automobilbauqualität zum Einsatz. Die Hohlstruktur verhindert mögliche Stöße, die den Fahrgestellrahmen durch Beulen und Zurückprallen verformen könnten, um die Stoßenergie zu absorbieren und so einen besseren Schutz zu bieten
SONNENDACHACHACH
Unser Vordach ist eine einteilige Struktur, die größten Regen- und Sonnenschutz bietet. Das Vordach verfügt über eingebaute Abflussrohre, die das Wasser direkt auf den Boden leiten, weg von den Passagieren und dem Pulloverkorb.
HOCHFESTIGER RAHMEN AUS ALUMINIUMLEGIERUNG
Um Ihnen eine komfortable und sichere Fahrt zu ermöglichen, verwenden wir für unser Chassis die beste Aluminiumlegierung nach Industriestandard, die deutlich leichter als ein Stahlrahmen und viel stärker in der Zug- und Streckgrenze ist.
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